传动比分配原则,传动比分配依据是什么?

减速器中的传动比如何计算的?

齿轮减速传动输出扭矩应以以下公式计算：输出扭矩=输入扭矩*传动比*传动效率。发动机的扭矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

根据你给出的参数，我们可以先算出减速器的传动比。传动比的计算公式是：i = n1 / n2，其中 n1 是主动齿轮的转速，n2 是从动齿轮的转速。因为你没有给出具体的齿轮尺寸和模数，我会假设所有的齿轮都是标准的直齿轮，并且减速器的传动级数为3级。

传动比，作为衡量变速效果的重要标准，是通过特定的公式计算得出的。该公式为：传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。与变速箱不同，主减速器是位于驱动桥上的一个独立装置。虽然它与变速箱共同构成了汽车的传动系统，但二者具有不同的功能和特性。

传动比的计算是一电动机转速减速到工作机构需要的转速。计算方法如下：传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。

主减速器是汽车传动系统的核心组件，其主要职责是将发动机的动力高效传递至车轮。 它的工作原理是通过保持固定的传动比，通过变换来调整动力传输的比率。根据公式：传动比=使用扭矩/（9550/电机功率） * 电机功率输入转数/使用系数，我们能计算出主减速器的精确作用。

传动比的分配原则

1、分配传动比的原则：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；使减速器获得最小的外形尺寸和重量。注意事项 当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。

2、传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。

3、分配传动比的原则：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；使减速器获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400。