固铂at3使用感受,固铂at3和固铂att的区别

蝎子KO2还是AT3?

1、显示器放在中控台最左边，喇叭在显示器后面。换装越野胎 刚入坑的时候就被百路驰KO2深深吸引，本想把原车胎磨平了再换，结果两条原车胎就在一次穿越活动中损坏。换胎前在百路驰KO固铂AT3 XLT和考伯特ATC中纠结了一下，最后还是选择了综合性更胜一筹的百路驰KO2。

2、最近说的多的是固铂AT3，固铂ST？MAXX，百路驰KO2。指望推荐是选不出来的，别跟我说太多专业术语，我也听不懂。我选轮胎原则就两个，一是颜值很重要，必须好看；二就是性能最重要，必须抗打。所以，最后就选了百路驰的KO2。可以直接替换安装，不会刮蹭。

3、车友后侧照 车顶架 车友同款 车友图 想象中的样子 Figure 10强烈推荐YAKIMA这款车顶架+射灯 PS：大爱YAKIMA这款，以后有机会搞一搞。AT3配黑犀牛 KO2配原车轮毂 KO2与原车胎对比 电台证 实体图 就到这里吧，最后再来欣赏几张JEEP美图！自由光TH，奈何没米啊！大爱啊！！欧洲版 屁股抓拍。

4、我看了下，这些H9的轮胎，大多数都用的百路弛KO2，固铂AT3。这也是市面上目前综合素质比较好的两款AT胎，没有特别重度越野或者玩泥巴的需求，这两款胎就够了，当然还有一些国产品牌的轮胎，价格便宜，性能就偏弱了点。还有就是，年会过来玩的H9，大多数都改了氮减，看来大家都是真玩家啊。

什么是AT胎

1、“AT”轮胎，即All-Terrain轮胎，中文常称为“全地形轮胎”。这类轮胎的设计旨在应对各种复杂地形，无论是越野探险还是日常驾驶，都能展现出其优越的性能。全地形轮胎的主要优势在于其出色的耐用性和在非铺装路面上的强大附着力。

2、轮胎的系列是分有很多种的，而且轮胎参数也有很多指标。AS就是全季节轮胎也就是四季胎，全季节胎综合了夏季胎的抓地力优势以及冬季胎的低温防滑效果，现在大部分车辆都用的是四季轮胎。AT轮胎也就是全地形的轮胎，指的是能够兼顾公路和越野路面上使用的四轮驱动轮胎，总体表现是较为均衡的。

3、相信很多车主对at轮胎是很熟悉，也不知道at轮胎和普通轮胎有什么区别呢，所以不敢轻易的购买，那么什么是at轮胎呢？at轮胎中的at是All Terrain的首字母的缩写，翻译成中文是全地形的意思，所以at轮胎就是全地形的轮胎。

4、AT轮胎是全地形轮胎 全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。

5、at轮胎，全名为all-terrain，指的是能够兼顾公路和越野路面上使用的四轮驱动轮胎。而as它覆盖的范围比较广，可能是轮胎后标等。

6、AT轮胎，即All Terrain轮胎，中文意为全地形轮胎。这款轮胎在越野爱好者中享有极高的人气。其独特的大胆粗犷花纹设计和宽大的胎纹间隙，显著提升了在砂砾石、泥泞等复杂路况下的性能。然而，这种设计在增强越野性能的同时，不可避免地牺牲了部分公路性能，毕竟鱼和熊掌不能兼得。